这几款10万级的油车值得一看，油耗低至5L级，还支持高快城NOA？

这中东局势有多紧张，咱就不发表什么不成熟的见解了，但对于有车一族，特别是油车车主来说，这开车出行的日子反正是变紧张了。随着国内成品油价价格临时性调整，就92号汽油的全国均价已经高达8.63元/L，部分地区已经突破9元/L，可就是在这样的背景下，面对各种优惠补贴的新能源，仍有一些油车保持着不错的号召力。今天咱们要看到的三款，就都是10万级的低油耗畅销款，而且它们在设计、空间、智能等方面都在向新能源看齐：

长安汽车 - 长安逸动（第四代）

售价区间：8.79 - 9.99万元

车辆级别：紧凑型车

尺寸参数：4785/1840/1450mm/2765mm

长安逸动也算是国产家轿车里的经典车型了，而且在过去几年，它还通过连续迭代与动力升级，实现了核心竞争力的向上。应该说逸动在设计上已经无限接近于新能源，贯穿式灯组、无边框格栅，还有平直的腰线构造，这些都为它增添了不少“电感”。如果不是连贯的风道、双排气管，它还真能“以假乱真”。

在座舱中也是一样，逸动采用了10.25+14.6英寸双悬浮液晶屏组合，后者在中控台上取代了大部分物理按键，配合带触感的三辐式方向盘，车辆所产生的环绕与简洁风格布局，都与当下10-15万级的电车相近，而天枢OS所实现了全品牌生态互联、连续对话交互等功能也是如此。尽管车辆的L2级辅助驾驶还是以自适应巡航为主，但配合540度全景影像、可加热/通风的前排电动座椅、全景天窗以及车载氛围灯等配置以及520L大后备厢设计，用车体验上也算达到了主流水准。

机械硬件应该是逸动最重要的优势之一，采用500Bar超高压直喷技术的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+7速DCT双离合变速箱，最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为310N·m，这相当于一台中低功率的2.0T；同时，低至6.2L/100km的WLTC综合油耗，也能在实测中带来较高的兑现率，把性能与效率融合得比较出色。

吉利汽车 - 吉利帝豪（第五代）

售价区间：7.49 - 9.19万元

车辆级别：紧凑型车

尺寸参数：4815/1885/1480mm/2755mm

吉利帝豪进入到第五代之后，变得跟星系列更像了。直瀑式进气格栅让车辆变得足够大气，而广泛布局在车身四周的镀铬装饰材料，也同样会提高车辆的视觉档次感。更重要的是，车辆在长宽高方面已经迈入B级标准，这也能让车辆在空间方面逼近速腾等产品。

在座舱中，帝豪同样注重档次性的表达，除了镀铬金属与软包外，多区域中都使用了高亮黑色烤漆工艺，而它的电子挡把甚至有类似沃尔沃的水晶质感。虽说不是天然水晶材质，但样式上却足够讨喜。而且舱内除了有10.2+14.6英寸双屏外，还可通过6000元的选装实现智能升级，不仅会为座舱带来龍鹰一号芯片，更包含了支持高快城NOA+记忆泊车辅助功能的千里浩瀚H3辅助驾驶系统，这在同级油车里确实是不多见的。

机械硬件上，帝豪提供了1.5L+CVT、1.5T+7DCT两套组合可选，后者最大功率为133kW(181Ps)、最大扭矩为290N·m，除了有不错的加速性能外，也能实现5.9L/100km的WLTC综合油耗，对经济性的侧重还是比较明显的。

东风日产 - 日产轩逸（第十五代）

售价区间：10.49 - 11.99万元

车辆级别：紧凑型车

尺寸参数：4656/1825/1448mm/2712mm

在第十五代轩逸上市销售的同时，第十四代、第十三代完成了同步更新上市，经典轿车的三代同堂帮助日产稳住了“基本盘”。客观说，这一代的设计放在一众电车里也不会逊色，从V-Motion中衍生出来的格栅+大灯组合设计，既有锐利的纵条设计，也有时下流行的条带装饰来扩大视觉宽度，加上车辆C柱带有的一定溜背倾向，这款家轿已经展现出了更年轻时髦的一面。

在座舱中，轩逸采用了双12.3英寸联屏组合，它跟过去的奔驰类似，但样式更精致、规格更高，而且其搭载的Nissan Connect也有8155芯片支持，就算这已不算什么优势，但从声纹识别+连续对话，到应用商店+Carlink/CarPlay/HiCar实现的生态拓展，其功能上已足够丰富。同时，L2级的ProPILOT也能在主动安全上带有一些改善。与此同时，轩逸依旧延续了日产的“大沙发”，尽管这个“沙发”没有额外的加热/通风等功能，但其本身的触感与包裹还是很到位的，加上宽阔二排、572L大后备厢，在乘储方面依旧值得表扬。

机械硬件上，轩逸全系都是1.6L+CVT的动力组合，最大功率为99kW(135Ps)、最大扭矩为159N·m，尽管性能上还是以线性感为主、爆发力稍显弱一些，但5.88L/100km的WLTC综合油耗，还有整体平稳可靠的输出表现，确实也是不少10万级油车所欠缺的东西。

写在最后

在新能源渗透率持续攀升的今天，这三款燃油家轿用实打实的销量证明：只要把油耗打下来、把智能与颜值提上去，油车依然有不可替代的号召力。长安逸动以逼近2.0T的性能兼顾6L级油耗，吉利帝豪用高快城NOA打破了“油车不智能”的刻板印象，而日产轩逸则凭借“大沙发”与5.88L超低油耗稳住了对品牌来说极其重要的“基本盘”。对于那些不想为充电焦虑、又追求经济实用的家庭用户而言，它们依然是眼下比较务实的选择。